各省市陆续开放网络货运平台申报，各企业在接收到政策后也非常紧张的筹备中，那么网络货运平台申报难吗？具体难在什么地方呢？
标准的差异性
试点政策开放以前，各省标准的差异性，除了政策差异，评审差异还有区域企业竞争能力差异很难把握；
申报的专业性
传统企业在申报中对平台支撑部分的内容欠缺，企业产品、技术人才、竞争性、合规性的技术文件，并在评审、答辩中应付自如；
过急的目的性
获资质的目的太强，本身对平台的产品和运营环节无思考，急需代办服务；
名额的稀缺性
试点申报按批次进行名额稀缺，企业申报失败后，时间成本难以弥补。
《交通运输部办公厅关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》规定了网络货运平台的申请标准：
企业具有较强的运输能力
具有较强的货源组织能力和货运车辆集成能力，组织程度高，运输作业密集；
完善的信息平台
随着互联网信息平台的完善和业务信息数据交互和处理能力的完善，实际上车辆运行的整个过程都可以通过现代信息技术进行；
健全的管理制度
具有健全的安全生产管理体系、规范的管理体系、较高的管理水平和良好的社会信誉；
较强的经济能力
